据《清远日报》报道，清连高速化改造工程规模大，战线长，工期紧，任务重。因此，项目建设管理总部领导指挥前移，总经理、副总经理带领各分管副总工程师分别督导B段(清新至阳山段)和A段(阳山至连州段)，总工程师会同总控顾问、技术专家全日在各关键工程进行技术、质量把关。所有领导力量全部移至一线指挥、督导和巡查。

    管理工作下移，加大现场管理、检查、服务力度。工程部和合约部经理兼任两个项目管理处副处长；征拆部人员分工负责解决A段和B段现场施工中遇到的征拆难题和阻工情况；行政部主要人员为各标段解决实际问题，协调外部关系，协助标段解决柴油供应紧张问题。从管理上和服务上全力为施工单位提供保障。

    实行“三无”制度，即“无会日”、“无休息日”、“无节假日”。全员全日投入项目建设和管理之中，建设管理总部将每周二至周四定为无会日，将更多的时间和精力用于现场管理和督导，并将每周的工程例会移至管理一线召开，变务虚为务实。同时建设管理总部和项目管理处休息日和节假日不休息不放假，全员投入到项目建设之中。

    加大合约检查力度，确保施工单位在人员、设备、材料上的充分投入，确保旱季大干的施工进度。目前，既有旧路改造标段

    A1—A3，B1—B3合同段进场人数4550人，机械总数690台，备砂16.5万方，充分保证大干所需的条件，大干局面如火如荼，施工进度正朝着预定目标迈进。

    目前，既有路面摊铺已完成54.3公里，年底可实现全线单幅拉通，新建改线段工程正按计划实施，标志着工程建设进入一个新的阶段。