据《清远日报》报道，清连项目地处粤北山区，沿线地质复杂、常年雨水较多、路基稳定性差，加之交通量大、超载超重较多，易导致路面、路基损坏。为此，清连项目采用了“贫混凝土基层+隔离层+水泥混凝土面层”的路面设计方案，但这种在贫混凝土基层上设置有隔离层的水泥混凝土路面结构在国内尚不多见，相关研究工作很少，尤其重载交通下的路面隔离层设计缺乏依据。为优化路面结构设计方案，在增强路基稳定性、提高工程质量、延长路面寿命的前提下，确保隔离层的性能良好、造价适中，清连项目总部在充分调研的基础上，与长沙理工大学从2007年4月开始启动了“不同隔离层对水泥砼路面结构疲劳性能影响研究”课题的现场研究工作，取得了一系列的研究成果。

    在长沙召开的课题结题验收会上，专家认为清连高速项目以蜡制养护剂作路面隔离层的技术比较成熟，其工艺简便、造价经济、效果良好。据测算，蜡制隔离层技术的成功应用，可为清连项目节省工程投资7000万元以上。(完)